Beiträge von HKLS

125.000 km - 11/2018 - 03.02.2023 - Manta A - Diesel - 120 PS

090.909 km - 11/2017 - 02.01.2023 - TKI - Benzin - 110 PS

090.000 km - 10/2018 - 24.12.2022 - Colossos10 - Benzin - 110 PS, Automatik

067.777 km - 03/2019 - 22.02.2023 - Hristov - Benzin - 110 PS - Schaltgetriebe 6 Gang

060.306 km - 11/2018 - 29.10.2022 - Zeitzman - Benzin - 130PS - Schaltgetr. 6 Gang - S/S

057.471 km - 11/2017 - 01.07.2022 - Kennwortvergesser - Benzin 130 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

049.286 km - 10/2018 - 19.04.2022 - StaticJesus - Benzin - 130 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

046.620 km - 01/2018 - 05.02.2023 - Herbert - Benzin - 110 PS, Automatik

044.044 km - 08/2019 - 11.01.2023 - Tux - Benzin - 110 PS, Automatik

042.110km - 12/2018 - 15.01.2023 - Odo - Benzin - 110 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

040.904 km - 10/2017 - 04.01.2023 - kiaora - Benzin - 110 PS,5GG Handschalter

038.511 km - 08/2018 - 15.12.2022 - Balouchen - Benzin - 81 PS, Schaltgetriebe 5 Gang

036.700 km - 02/2018 - 31.01.2023 - brunnec - Benzin - 110 PS, Automatik

034.600 km - 06/2018 - 04.11.2022 - MeinCrossi - 110 PS, Automatik

033.214 km - 09/2019 - 06.02.2023 - eidi1976 - Benzin - 110 PS, Automatik

029.597 km - 04/2018 - 02.02.2023 - JL1402 - Benzin - 110 PS, Automatik

028.187 km - 02/2020 - 21.01.2023 - Nightscorpion - Benzin - 131 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

025.722 km - 01/2021 - 31.12.2022 - Leo_Pix - Benzin - 110 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

025.016 km - 03/2020 - 01.02.2023 - Bergkipferl - Benzin - 110 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

020.080 km - 02/2021 - 11.01.2023 - crosslandx51 - Benzin - 130 PS, Automatik

019.000 km - 07/2021 - 20.02.2023 - Pommes69 - Benzin - 130 PS, 6-Gang Handschalter

016.220 km - 12/2021 - 26.02.2023 - HKLS - Benzin - 130 PS, Automatik

015.986 km - 11/2017 - 18.07.2022 - markus34e - Benzin - 110 PS, Automatik

015.288 km - 12/2018 - 06.02.2023 - Dicke_Wade - Benzin - 130 PS, 6-Gang Handschalter

015.015 km - 11/2020 - 31.12.2022 - Intrudierer - Benzin - 130 PS, 6-Gang Handschalter

003.522 km - 08/2022 - 10.01.2023 - Rentner - Benziner - 130 PS, Automatik

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Herzlichen Glückwunsch zum neuen Crossi und allzeit gute Fahrt!

Zitat von Herbert

Ich schau mir die auch manchmal an, allerdings darf man nicht alles "als der Weiheit letzten Schluss" ansehen.

Das tue ich auch nicht, allerdings gefällt es mir, dass sie methodisch an die Fehlersuche gehen und nicht nur blind, anhand der Fehlermeldungen im Speicher, Teile tauschen.

Zitat von citycrosser

Zahnriemenproblem

Irgendwo habe ich gelesen, dass das Verbrennungsprodukt von Methanol aus E 10 Kunststoff oder Gummi angreifen soll. Und die gelangen über die Motorraumentlüftung ins Öl. Sollte das die Ursache sein, dann wird die nicht public gemacht, denn das ist ein Politikum ersten Ranges.

Ich habe gerade einen Beitrag der "Autodoktoren" auf Youtube angeschaut, da wurde auch auf einen Zusammenhang von E10 und den Zahnriemen-Problemen verwiesen. Beim Kaltstart schlagen sich die Ethanol-Anteile im Kraftstoff als Kondensat an den Zylinderwänden nieder und gelangen so ins Öl, diese zerstören dann die Additive im Öl und tragen so zu den Schäden an den Zahnriemen bei.

Sie empfehlen ebenfalls deutlich kürzere Ölwechselintervalle als von den Herstellern angegeben, je nach Fahrprofil zwischen 10.000 bis 15.000 km.

Zitat von Luccio

Ja, das stimmt. Nur ist es gar nicht so einfach, seine Gewohnheiten zu ändern.

Da gebe ich Dir recht, gefühlt jedes 4te mal klappt es bei mir auch nicht...

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015.015 km - 11/2020 - 31.12.2022 - Intrudierer - Benzin - 130 PS, 6-Gang Handschalter

003.522 km - 08/2022 - 10.01.2023 - Rentner - Benziner - 130 PS - Automatik

0.666 - HKLS*

0.720 - citycrosser

0.777 - Intrudierer*

0.789 - fluglotse*

0.828 - tomcrossy ****

0.888 - Rentner ******

0.911- Delilah 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟

1.234 - Dicke_Wade

Zitat von citycrosser

HKLS

Bei Automatik lasse ich den Fuß auf der Bremse und tue gar nichts, Das ist ja das Gute bei Automatik, man muss nicht an das auto denken, das Auto denkt für dich.

Der Startvorgang ist so kurz, dass er nicht stört.

Wenn der Stau dazu führt, dass man auf einer Eisenbahnschine zum Halten kommt, dann würde ich allerdings die Start Stopp Automatik abschalten und den Motor weiter laufen lassen.

Die Eisenbahnen haben zwar eine Totmann Schaltung, wenn der Lokführer einschläft, dann wird der Zug automatisch gestoppt, der reine Bremsweg eines Zuges wird aber in hunderten von Metern gemessen.

Meine Anmerkung bezog sich auf den letzten Satz von ihm. Man ist am Ziel angekommen, hat angehalten, Motor geht durch S/S aus und dann legt man den Wählhebel auf P, Zack ist der Motor wieder an. Das kann man durch die von mir beschriebene Vorgehensweise vermeiden.

Zitat von Luccio

Die Wirksamkeit der SSA-Funktion hängt davon ab, wo und wie man sich bewegt. Bei wenig Verkehr kann sie praktisch sein, aber im dichten innerstädtischen Stossverkehr nervt sie zuweilen, wenn sie beim Annähern an eine Ampel den Motor manchmal für nicht einmal eine Sekunde abschaltet, aber wenige Meter später vor einer Ampel nichts unternimmt. Mir passiert es auch regelmässig, dass ich am Ziel ankomme, der Motor automatisch ausschaltet, aber sogleich wieder startet, weil ich beim Umlegen des Gangwahlhebels von D auf P natürlich bei R vorbeikomme.

Das kannst da aber vermeiden indem Du den Motor abstellst während der Gangwahlhebel noch in Position D steht, erst wenn der Motor aus ist auf P wechseln.