Da wir unsere Autos ja erst im Spätsommer bekommen habe ich mir alles nochmals durch den Kopf gehen lassen, versuche nun meine gebrauchten Komplett Aluräder vom Corsa E für 250€ privat zu verkaufen. 
Alles anzeigenDa wir unsere Autos ja erst im Spätsommer bekommen habe ich mir alles nochmal durch den Kopf gehen lassen, versuche nun meine gebrauchten Aluräder vom Corsa E für rund 200-250€ in Zahlung zu geben.
Die Sommerreifen versuche ich denn privat zu verkaufen habe gesehen das die Reifen normal im Verkauf rund 90€ als 205er kosten, werde mal sehen das ich die für 60€ das Stück an den Mann die Frau bekomme.
Habe auch meinen alten Reifendealer angeschrieben zwecks Angebot mal sehen was der so sagt, mit ganz viel Glück werde ich villeicht alles auf einen Schlag los.
Habe irgendwie keinen Bock mehr auf diese ewige wuchter-wechslerei und hier im Münsterland sind die Winter seit Jahren sehr mild.
Und diese Reifen sollen dann auf die Original Opel Felgen.
Michelin CrossClimate +
205/60 R16 92H
Jetzt neu auch mit dem Lastindex den wir für den CLX brauchen.
nicht gerade günstig aber wennschon,dennschon
Wo finde ich eine Liste, für die zugelassenen Reifen. Bei Peugeot gab es so eine Liste immer.
folgende Reifengrößen für den 130 PS ,1,2 DI also für unsere Autos, ich wähle die goldene Mitte 
195/60R16 89H
215/50R17 91H
205/60R16 92 H
auch zu finden im Handbuch Seite 245.
Alles anzeigen
folgende Reifengrößen für den 130 PS ,1,2 DI also für unsere Autos, ich wähle die goldene Mitte
195/60R16 89H
215/50R17 91H
205/60R16 92 H
auch zu finden im Handbuch Seite 245.
Danke haga 
Ich muss noch mal nachfragen.
Hast du den Michelin CrossClimate + 215/50R16 91H auch irgendwo für die 17" Felgen gesehen
Hier mal ein interessanter Test zum Thema. 215/60 R17 für kompakte SUV .
Mit dem Fazit :
Allwetterreifen sind eine Alternative
Wer auf maximale Sicherheit zu jeder Jahreszeit setzt, sollte auf den saisonalen Wechsel zwischen Sommer und Winterreifen nicht verzichten.
Mit Ausnahme des sommerorientierteren Michelin CrossClimate sind die Produkte, und das sollte jedem Käufer stets bewusst sein, in ihren Eigenschaften
eher Winter- als Sommerreifen– mit den entsprechenden Defiziten auf trockenem Asphalt.
Auch wer auf sportliche Dynamik setzt, ist bei den All-Seasons völlig fehl am Platz. Für Wenigfahrer aber, bei überwiegend innerstädtischem Verkehr im Flachland oder
für den Einsatz an Mietwagen oder in Fahrzeugflotten, sind moderne Allwetterreifen – auch aus Kostengründen– eine ernst zunehmende Alternative.
Und wann sollten Allwetterreifen idealerweise montiert werden? Natürlich im Oktober, rechtzeitig zur Wintersaison. Denn dann steht, zumindest im ersten Jahr und wenn’s drauf ankommt,
die volle Profiltiefe für mögliche Schneefahrten zur Verfügung.
http://www.auto-motor-und-spor…r-test-2016-11541021.html
Gerd
Wir werden auch auf die Michelin Cross Climate + wechseln.
Letzte Details werde ich nur noch mit meinem FOH klären.
, wobei W ja bedeutet bis 270 KM/h zugelassen und 95 gibt ja den Lastindex an der hier höher sein darf .