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(Zitat von Diesellotte) Es liegt nach Aussage von 2 Opelwerkstätten tatsächlich an der Breite des Zahnriemens, weniger dessen Verschleiß. Da läuft kein Öl raus, es wird nur mehr verbrannt. Fachleute hatten schon früher ihre Einwände zu dieser Technik.

(Zitat von doban) Nach Aussage der jetzigen Werkstatt besteht die Gefahr bei allen Fahrzeugen, bei denen der Zahnriemen in Öl läuft, wie beim Crossland und Grandland. Das wurde mir auch bei der Rückrufaktion des Zahnriemens von dieser Werkstatt gesagt. Über diese Konstruktionsweise ist man nicht glücklich. Man könne nichts machen und es ist auch ausdrücklich kein Defekt, sondern konstruktiv bedingt. Der Ölverlust ist zum Anfang geringer, später stärker. Das taucht bei allen Fahrzeugen auf. Beim …

Als Zusatzinfo: Es liegt hier nach Prüfung der Werkstatt am Prinzip des Zahnriemens, der sich im Öl befindet. Ist er nach einer bestimmten Laufzeit verändert, dann verliert der Motor Öl. Der Zahnriemen wurde geprüft, er ist nicht rissig etc., sondern er verändert bei allen Fahrzeugen leicht seine Abmessungen. Dies führt zum stärkere Ölverlust. Viele merken dies nicht, wenn sie alle Jahre brav das Öl wechseln. Ein Defekt, wie Kolbenringe etc. wurde ausgeschlossen. Man sagte mir wörtlich, es hande…

Kein Auslaufen des Öls. Die Opelwerkstatt sagte, dass mit einem neuen Zahnriemen wieder der Anfangszustand erreicht wird. Und 4 Jahre gab es keinen Ölverlust. Das wäre konstruktionsbedingt.

Anzeige im Display: Ölstand korrigieren. Sofort zur Werkstatt. 2/3 seit letztem Wechsel raus. Grübel. Durch die Öleinfüllöffnung konnte der Zahnriemen geprüft werden, denn Ölverlust ist ein Hinweis auf einen erneuerungsbedürftigen Zahnriemen. Er war etwas breiter aber ansonsten noch ok. Aufgrund des Alters muss demnächst ohnehin ein Wechsel erfolgen. Beim Rückruf wurde auch nichts festgestellt. Man sagte mir, dass das Problem bei Opel bekannt sei. Dies würde mit zunehmendem Alter des Fahrzeugs d…

(Zitat von doban) Es wird routinemäßig gewechselt. Die Frage ist jedoch, kann man nicht wirklich sehen, ob der Zahnriemen abgenutzt ist. So stark kann sich das Material ja nicht zersetzt haben. Bei mir wurde der Riemen aufgrund des Rückrufs geprüft und auf dem Foto sieht alles wie aus dem Laden aus.

(Zitat von Diesellotte) Zumindest nicht auf Dauer. Auf jeden Fall ist die Start/Stopautomatik bis zum nächsten Start aus.

Dieser Start/Stop-Automatik wurde von jemandem offenbar entwickelt, der die meiste Zeit auf dem Lande unterwegs ist. In der Stadt ist das ein No-Go. Entweder sind die Ampelphasen recht kurz, wie im Normalfall oder aber man befindet sich in einem Stau, dann sind meist die Stopps kurz und das Abschalten des Motors ist schädlich. Daher schalten wir diese Automatik sofort aus. Der Benzinspareffekt ist geringer als die ständige Belastung der Batterie und des Startgetriebes.

(Zitat von bigzorro) Ich frage mich auch , warum das bei der heutigen Technik nicht einfacher geht . Während des Updates muss der Motor laufen , sofern man das nicht während der Fahrt erledigen will . Es kommt noch hinzu , dass ich nicht festgestellt habe, ob sich tatsächlich Änderungen für meinen regionalen Bereich ergeben haben. Es wurden Änderungen an der Straßenführung durchgeführt , doch im Update wurde dort nichts davon erwähnt . Leider ist es auch nicht sehr einfach das Update durchzuführ…

(Zitat von Peter51643) Und genau so ist es. Ich dachte zunächst auch an einen Fehler in der Hydraulik. Beim Händler wurde dann, um alle Fehler auszublenden, der Stellhebel abgeschraubt. Und siehe da, es veränderte sich nichts. Man kommt tatsächlich beim Aussteigen dort ran und der Sitz geht nach unten. Dafür gibt es keine Lösung, außer man achtet darauf.

(Zitat von MABDUS) Bei einer Anfrage zu einem Termin, wird dies oft bis zu 6 Wochen dienen. Man dies umgehen, indem man eine sogenannte Direktannahme macht. Also hin zum Händler und um Kontrolle bitten. Meist wird dann das Auto irgendwo eingeschoben.

Nachtrag: Das SW-Update hat nichts mit dem Knacken bei Temperaturen unter 5 °C und vollem Lenkradeinschlag zu tun. Dies hatte ich zunächst angenommen. Dass es bei Abholen nach dem Rückruf weg war, hatte wohl andere Gründe. Meine Hoffnung dahingehend hatte sich nicht erfüllt. Es wurde nicht mehr Dexon 2 Öl, sondern Longlife Ow 20 eingefüllt.

(Zitat von Herbert) Diese Seite wurde offenbar entfernt. Ansonsten scheint das Update mit dem Knacken des Bremskraftverstärkers in Verbindung zu stehen. Denn als ich nachhausefuhr, war das Knacken verschwunden. Ich werde es aber weiter beobachten. Hinsichtlich der erwähnten Skepsis hinsichtlich der nicht erforderlichen Tauschmaßnahmen würde ich annehmen, dass dies keine Täuschungsaktion sein dürfte. Wenn dies in Einzelfällen geschildert würde, wäre das ja noch möglich, nicht aber, wenn das doch …

Crossi war zur Rückrufaktion in der Werkstatt. Dort wurde die Breite des des Zahnriemens gemessen und nichts festgestellt. Es gab nach 5 Jahren nicht den geringsten Abrieb. Im Zuge der Maßnahmen wurde die neue Software installiert.

(Zitat von Herbert) Der Händler sagt, dass diese Nummer unbedingt erforderlich ist, dafür wird das Schreiben benötigt. (Zitat von Herbert) Ich hatte zunächst einen Termin für den 22.2.23. Ich sagte, dass bereits die Ölanzeige anzeigte, dass der Ölstand überprüft werden müsse. Darauf die Bitte sofort zu kommen, keineswegs weiterfahren. Es wurde daraufhin eine Direktannahme gemacht, mit der Bitte dennoch um Geduld. Die Anzeige erscheint, wenn der Ölstand korrekt ist, aber die Sensoren bereits vers…

(Zitat von Informatiker_) Auf dem Schreiben befindet sich eine entsprechende Nummer. Die Rückrufaktion ist allen Händlern bekannt. Die Nummer dient dann der Abrechnung und das wird für Opel extrem teuer. Aufgrund der vielen Arbeitsmaßnahmen bei vielen Fahrzeugen, sind die Vertragswerkstätten voll bis zum Abwinken. Normale Inspektionstermine sind nur noch mit Voranmeldung mit 6 Wochen zu bekommen.

Heute früh Auto zu Opel gebracht. Mal grundsätzlich: Es sind fast alle Opelfahrzeuge ab 2018 betroffen. Es wurden billige Zahnriemen verwendet, die sich durch das Öl bedingt aufbröselten und wie hier schon dargestellt andere Bauteile verschmutzten und auch die Sensoren, die hierdurch bedingt Fehlermeldungen sandten. Was wird also gemacht? Da die Ursache überall gleich ist, wodurch auch der Bremskraftverstärker seine Wirkung verlieren kann, neben einem Motorschaden bedingt durch den Ausfall des Z…

(Zitat von Kennwortvergesser) Das war bei mir auch so. Im Übrigen wurde mir beim Händler gesagt, dass dies nicht nur beim Crossland so sei. Erst bei Werksnachfrage wurde man informiert, dass hier kein Schaden vorliegt, es liegt beim Einlenkknacken um eine Reaktion, dass eine mangelnde Reifenhaftung vorgetäuscht würde. Dies führt dann zu einem Eingreifen des Bordcomputers, ähnlich wie bei Glatteis und einer Kurvenfahrt, bei der versucht wird, das Fahrzeug wieder in die Spur zu bringen. Mal sehen,…

Eine ergänzende Nachfrage von mir. Hinsichtlich der Knackgeräusche beim vollen Einlenken und Temperaturen unter 5°C gab es seitens Opel die Info, dass dies eine Sache der Software im Bremskraftverstärker sei. Durch das scharfe Einlenken wird ein Bremsvorgang vorgetäuscht, der dann zu dieser Art Stotterbremse führen würde. So die mir vorgelegte Werksinfo an den Händler. Eine Kopie durfte nicht gemacht werden, da es sich um eine interne Info handelt. Im Schreiben ist nur von den Zahnriemenpartikel…

Ich möchte mal einfließen lassen, dass sich die Frage Ganzjahres oder Winterbereifung im Tausch mit einer Sommerbereifung für viele Gegenden Deutschlands recht gut beantworten lässt. Nämlich Ganzjahresreifen. Derjenige, der in noch schneereichen Regionen unterwegs ist, ist natürlich mit einem Winterreifen besser bedient. Doch dies tritt ja zunehmend in den Hintergrund. Wir haben unsere Schneebeseitigungsfirma gekündigt, da sie in den letzten 5 Jahren jeweils gerade mal 2–3-mal/Jahr im Einsatz wa…