Jawohl, ich fülle nur destilliertes Wasser nach, seitdem mir bei einem Renault beim Mischen von zwei Scheibenreinigern die Düsen verstopft sind. Und damit der Diamantring nicht dabei hineinrutscht, braucht es einen Sieb.
Also ist bei dir ein Sieb vorhanden? Ich fülle übrigens immer vom Wärmepumpen Trockner das Wasser ein 
Hatte ich weiter oben schon gepostet, aber gern nochmal mit technischen Daten:
Mit nur 126 mm Gesamthöhe ist dieser extrem flach bauende Aktiv-Subwoofer von ETON ein echter Problemlöser in punkto Platz und Höhe: Der RES 5 FLAT passt auch in sehr flache Reserverad-Mulden (Allrad-Fahrzeuge, Youngund Oldtimer) und ist mit seinem integrierten 300 Watt Aktiv-Verstärkermodul ein echtes Kraftpaket. Zwei neu entwickelte, flach bauende, 2 x 130 mm (5“) Langhub-Subwoofer mit starken Ferritmagneten, luftgetrockneten Papiermembranen und äußerst verwindungssteifen Aluminium-Druckgusskörben mit optimierter Belüftung überzeugen durch ihre hohe Belastbarkeit.
Die beiden Langhub-Treiber werden durch das integrierte AM300-2 Aktivmodul mit 300 W an 2 Ohm befeuert. Die Folge: dynamische Anschläge, knüppelharte Punches, satter Bass und optimierter Tiefgang mit warmem, fülligem Klangcharakter. Das versteifte MDF-Gehäuse mit Hammerschlaglackierung und robustem pulverbeschichtetem Metallgitter ist die Grundlage für einen präzisen, schnellen Anschlag. Die sehr flache, verwindungssteife Bassreflex Konstruktion ermöglicht tiefe Frequenzen von unter 40 Hz mit hohen Pegeln. Der Subwoofer lässt sich dank der massiven Konstruktion fest mit dem im Lieferumfang enthaltenen Montagedorn in den meisten Reserveradwannen verschrauben.
So sind ein versteckter Einbau ohne Platzverlust und die volle Ausnutzung des Kofferraums möglich. Die aktive Bassbox ist Engineered in Germany, verfügt über Hochpegeleingänge (Hi-Level Input), Cinch-Eingänge (Low-Level Input), Auto Sense On Funktion (DC und SIG Erkennung), Phase Shift (0°/180°) und ist für den Start/ Stopp Betrieb geeignet. Eine kabelgebundene Basspegelfernbedienung und Montage/Befestigungszubehör ist im Lieferumfang enthalten.
Ich denke der reicht, und dieser schlägt mit Sicherheit den optionalen Opel Subwoofer ab Werk um Längen, freue mich schon sehr und berichte dann mit Bildern 
Kostet bei ARS24 351€
Also beim new Mokka befand sich eines, aber dann weiß ich ja bescheid, dass das beim Crossi nicht so ist. Danke euch!
Ich habe heute zum ersten Mal beim Crossi das Wischwasser aufgefüllt, Befindet sich nicht normaler Weise ein Sieb in dem Einfüllstutzen?
Der >mibi002< hatte den >NewMokka<, und der hat außer dem Namen, wenig mit den Mokka aus der GM Ära gemeinsam. Der Crossland ist im Fond eindeutig größer und hat mehr Kofferaumvolumen gegenüber dem NewMokka. Vergleicht man aber den Stand der verbauten Technik, so ist der Crossland veraltet. Nur hat man hier und da einige Ausstattungsdetails im Crossland, die im NewMokka nicht vorhanden sind.
Sowohl der Crossland, als auch der NewMokka vermitteln im Innenraum nicht den gediegenen Eindruck früherer Autos von dem GM-OPEL.
Bei mir gehen beide Anzeigen sofort nach dem Anschnallen aus.
Warum beide Anzeigen? Bei mir ist nur die eine, Das kläre ich auch nochmal bei Opel.
Vielen Dank für die Aufklärung! Nächste Woche lasse ich erstmal den Subwoofer einbauen, gehe ich doch nicht lieber selber bei. Die Lautsprecher selbst klingen eigentlich recht gut, ich kann mir auch vorstlellen, dass das auch ohne Subwoofer den Meisten reicht.
Aber wie gesagt, ich brauche mehr Bums 
Und wenn mir die Laustärke der Lautsprecher nicht reichen, rüste ich halt ne kleine Endstufe nach, damit wird dasnn ja auch das Radio entlastet,
[Blockierte Grafik: https://m.media-amazon.com/images/I/81dZVu3gwDS._AC_SL1500_.jpg]
Ja schon, aber mir gefiel vieles auch nicht, zugegeben, der Mokka B sieht zumindest von hinten besser aus, aber den Crossland, habe ich auch lieb gewonnen. Und für mich platzmäßig erheblich besser, viel bessere Umsicht, und beheizte Frontscheibe
Und vom fahren, obwohl der Mokka 130PS hatte und der Crossland 110 merke ich keinen großen Unterschied. Ich nehme auch mal an, dass das die gleichen Motoren sind, also 1.2 3 Zylinder und der mit 110PS nur elektronisch gedrosselt ist
Danke dir,
ich habe das aus der PDF Datei gefunden,
Typical Output Power at 10% THD+N
– 28 W/Ch Into 4 Ω at 14.4 V
– 50 W/Ch Into 2 Ω at 14.4 V
– 79 W/Ch Into 4 Ω at 24 V
– 150 W/Ch Into 2 Ω at 24 V (PBTL)
hilt mir aber auch nicht wirklich weiter?
... wenn Du keinen Kindersitz, Tasche oder ähnliche Gegenstände auf einem der anderen Sitze liegen hast, die einen "Fehlalarm" auslösen:
Nein, das ist so NICHT normal. Zumindest bei unserem erlischt die Kontroll-Lampe quasi sofort.
Ich habe jetzt festgestellt, dass die Warnleuchte nur beim ersten Start, wenn ich im Fahrzeug allein sitze länger braucht. Wenn ich, nachdem die Warnleuchte erloschen ist, an der Ampel zum Beispiel den Gurt löse, geht die Leuchte sofort an und auch wieder aus.
Ich nehme mal an, dass der Check nur bei Fahrbeginn länger dauert. Ich frage aber trotzdem nochmal beim FOH nach
mibi002 Am Rande bemerkt: Ich denke, für dich wäre der Kauf eines Mokka besser gewesen.
wie kommst du denn darauf? Und du wirst es nicht glauben, habe ich vorher gehabt, von der Form her schön, aber innen viel zu eng, zumindest für große Menschen
