Es geht doch auch nur noch um Abgasvermeidung bzw. -nachbehandlung, da kann doch nix haltbares entstehen ...
Traurig aber wahr, von den heutigen Benzinern kann mit Glück erwartet werden die Garantiezeit zu überstehen, von ständig wechselnden Ölvorschriften gar nich zu reden.
Wobei, versiffte Ansaugbrücken durch die ach so tolle "Abgasrückführung" gibts auch schon 20 Jahre oder mehr, mein Astra H wurde davor mit Platte und NOAGR Software geschützt, lief mit 234000KM noch wunderbar trotz DPF.
Durch die Wärme kann eine vorhandene Eisschicht zumindest nach kürzester Zeit leicht beiseite geschoben werden ohne zu "kratzen".
Dont feed the Troll ...
Muss der Stuss auch immer noch zitiert werden?
Meine Frau früher:
So´n Kram brauch ich nicht
Heute:
Komm mir nicht mitm Auto ohne !!
(Lenkradheizung und heinbare Frontscheibe) 
Nach der Schule war da wohl leider keiner mehr für zuständig ...
Cool, danke.
Muss ich mal nachschauen ob das der CLX oder mein Mokka E auch so hat.
Wie funktioniert denn dieser Schnellverschluss?
Ansonsten wenn der Fehler nicht wiederkommt - Glück gehabt 
Der von unserem CLX hat knapp 6 Jahre gemacht, bevor ich Risse gesehen hatte.
Somit den dieses Jahr eh fälligen Wechsel von Opel bezahlt bekommen 
Waren ca. 39.000km davon 8.000 von uns gefahren.
Da ich durchs Forum für das Thema sensibilisiert war hab ich regelmäßig geschaut und gemessen.
So, nu hat der Huy auch ne neue Plakette
Bremswirkung etwas ungleichmäßig und Bemerkungen Bremsscheiben vorn kurz vor Verschleißgrenze und hinten ungleichmäßiges Tragbild.
Aber "ohne erkennbare Mängel" ...
Waren nicht hinten die Bremsscheiben wegen integriertem Radlager so teuer?
Bereit für 2 Übernachtungen auf Rügen demnächst.
Nachdem ich beim letzten Update in 11 oder 12 Versuchen fast verzweifelt war, klappte es dieses Mal im 1. Versuch in knapp 40min.
Motor kurz an, dann nur Zündung, nur 1x wollte er in den Ecomodus, dann nochmal Motor kurz an/aus, kurz danach - feddisch
